「SiC+800V化」で電動車両の駆動システムをより安価に、ダイムラーの見解

ドイツDaimler（ダイムラー）は、電動車両の駆動用モーターを制御するインバーターにSiC MOSFETを適用した場合の影響を試算し、その結果を「PCIM Europe 2018」で発表した。登壇者は、同社　AE Power ElectronicsのAlexander Nisch氏である。同氏は、駆動電圧（DCリンク電圧）を現行の約400Vから約800Vに高めつつ、SiC MOSFETを適用することで、電動パワートレーンに用いるインバーターと2次電池を合わせた「システムコスト」を、同400VでSi IGBTを用いる現行に比べて安価にできるとの見解を示した。SiC MOSFETは、Si IGBTに比べて高価なものの、低損失な分、同じ航続距離ならば車載2次電池の容量を小さくできるので、トータルコストを削減できる、との見解をデバイスメーカー側が示してきた。今回のように、デバイスのユーザーである大手自動車メーカーがこうした試算結果を示したのは珍しい。
「テクノロジー_2018/07/01」