ディーゼルエンジン車の販売に強烈な逆風が吹く中、マツダが再興にのろしを上げた。新開発の排気量1.8Lのディーゼルで、尿素SCR(選択型還元触媒)を使わずに、2020年から欧州で始まる厳しい排ガス規制を達成する見通しであることが分かった。従来の排気量は1.5L。排気量を増やす手段は、出力向上につなげるのが普通である。マツダは排気量増加を“排ガス規制対策”に活用する常識を覆す発想で、最大の課題であるコストが増えるのを抑える。2018年5月に一部改良した小型SUV(スポーツ・ユーティリティー・ビークル)「CX-3」に、新しい1.8Lディーゼルを搭載した。達成にメドをつけた規制が、欧州で始まる実走行中の窒素酸化物(NOx)排出量を規制するRDE(Real Driving Emission)の第2段階である。2017年に始まった厳しい第1段階(NOx排出量168mg/km)から、さらに低い規制値(同120mg/km)を設けたものだ。クリアするには、排ガス後処理装置の一つである高価な尿素SCRの大型化を避けられないとされる。ディーゼルのコストは、ただでさえガソリンエンジンの2倍近くに達する。RDE第2段階への対応で、車両質量によるが後処理装置だけで5万~10万円のコスト増と推定する向きがいる。安価なガソリンエンジンを造れる水準だ。
「テクノロジー_2018/07/27」
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2018年7月27日金曜日
2018年7月17日火曜日
「インターステラテクノロジズ」開発のロケット【MOMO2】搭載のラズパイ【Raspberry Pi】に関する反応
MOMO2から回収できた航法ジャイロやラズパイ.打ち上げから3分くらいまでは頑張ってデータを送ってくれており感謝。
ロ、ロケットにラズパイを使っている!?
す、すごい!これはすごいよ!
技術者として、胸が熱くなるよ!!
僕はツイートを見て非常にテンションが上がったのです。その理由をつづってみます。Raspberry Pi(通称:ラズパイ)とは何なのでしょうか?僕もそれほど詳しくなはいのですが、ざっくりいうと「めっちゃ安いコンピューター」です。どれほど安いかというと、5ドルからのモデルがあるほど。超安いコンピュータです。僕はコンピューターにあまり詳しくないのですが、技術士仲間からラズパイについて聞いたことがあります。この方は、情報工学の専門の方ですが、ラズパイを使って、いろんなものを製作して楽しんでおられました。ラズパイは以下のような物である、考えていただくとよいと思います。
一昔前のコンピューターの能力と同等だけど、最新のコンピューターと比較すると全然劣るよね・・・というレベルのコンピューター
❍ 非常に安いコンピューター
❍ 最低限の機能しかないコンピューター
❍ プログラミングの教育や、趣味の世界で使用される簡易コンピューター。
❍ 最近ではIoTの発達に伴って、ラズパイを搭載したIoT機器も出てきているとか。ま た
サーバーとして使用している例もある。
「テクノロジー_2018/07/17」
ロ、ロケットにラズパイを使っている!?
す、すごい!これはすごいよ!
技術者として、胸が熱くなるよ!!
僕はツイートを見て非常にテンションが上がったのです。その理由をつづってみます。Raspberry Pi(通称:ラズパイ)とは何なのでしょうか?僕もそれほど詳しくなはいのですが、ざっくりいうと「めっちゃ安いコンピューター」です。どれほど安いかというと、5ドルからのモデルがあるほど。超安いコンピュータです。僕はコンピューターにあまり詳しくないのですが、技術士仲間からラズパイについて聞いたことがあります。この方は、情報工学の専門の方ですが、ラズパイを使って、いろんなものを製作して楽しんでおられました。ラズパイは以下のような物である、考えていただくとよいと思います。
一昔前のコンピューターの能力と同等だけど、最新のコンピューターと比較すると全然劣るよね・・・というレベルのコンピューター
❍ 非常に安いコンピューター
❍ 最低限の機能しかないコンピューター
❍ プログラミングの教育や、趣味の世界で使用される簡易コンピューター。
❍ 最近ではIoTの発達に伴って、ラズパイを搭載したIoT機器も出てきているとか。ま た
サーバーとして使用している例もある。
「テクノロジー_2018/07/17」
2018年7月13日金曜日
ついに日の目見た世界最高水準の国産ジェットエンジン
6月29日にIHIより防衛装備庁に「XF9-1」という戦闘機用エンジンが納入された。
XF9-1は試作エンジンであるとはいえ、推力は15トンを超える。米国の「F-15」やロシアの「Su-35」といった世界の一線で活躍する戦闘機のエンジンと同等以上の出力を持つ。これまで、日本は一流の戦闘機用エンジンを自力で開発できなかった。
FSX問題で日本が強く出ることができなかった要因の一つが、自力ではどうしてもエンジンを開発できる目処が立たず、米国に頼らざるを得なかったことであった。戦後70年以上できなかったことが、ようやくできた。日本の航空産業史上、画期的なことである。XF9-1の性能を見て、感慨深い思いに浸っている航空関係者は多いのではと思う。日本のジェットエンジンもよくここまできたと――。
「テクノロジー_2018/07/13」
「テクノロジー_2018/07/13」
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